Detalles

A-max 26 Ø26 mm, Escobillas de grafito, 11 Vatios, con terminales

Número de artículo 110963

A-max 26 Ø26 mm, Escobillas de grafito, 11 Vatios, con terminales
Tablas de precios Cantidad Precio por unidad
Precios sin IVA, más gastos de envío 1-4 €157,68
5-19 €141,36
20-49 €127,58
de 50 Solicitado (en proceso)

Especificaciones

Ilustraciones técnicas

Information: Drawings are not in scale.

Valores a tensión nominal
Tensión nominal 24 V
Velocidad en vacío 8890 rpm
Corriente en vacío 31.7 mA
Velocidad nominal 6910 rpm
Par nominal (máx. par en continuo) 18.4 mNm
Corriente nominal (máx. corriente en continuo) 0.749 A
Par de arranque 83.3 mNm
Corriente de arranque 3.26 A
Máx. rendimiento 82 %
Datos característicos
Resistencia entre terminales 7.36 Ω
Inductancia en terminales 0.77 mH
Constante de par 25.5 mNm/A
Constante de velocidad 374 rpm/V
Relación velocidad/par 108 rpm/mNm
Constante mecánica de tiempo de arranque 14.7 ms
Momento de inercia del rotor 13.1 gcm²
Datos térmicos
Resistencia térmica carcasa-ambiente 13.2 K/W
Resistencia térmica bobinado-carcasa 3.2 K/W
Constante de tiempo térmica del bobinado 12.5 s
Constante de tiempo térmica del motor 474 s
Temperatura ambiente -30...+85 °C
Máx. temperatura de bobinado +125 °C
Datos mecánicos
Tipo de rodamiento/cojinete Waelzlager
Velocidad límite 10400 rpm
Juego axial 0.1 - 0.2 mm
Juego radial 0.025 mm
Máx. carga axial (dinámica) 5 N
Máx. fuerza axial de montaje a presión (estática) 75 N
(estático, eje apoyado) 1200 N
Máx. carga radial 20.5 N, 5 mm desde la brida
Más especificaciones
Número de pares de polos 1
Número de segmentos de colector 13
Número de ciclos de esterilización 0
Producto
Peso 119 g
  • Diagrama de área

    Continuous operation range
   
     
    Short term operation range
   

Descripción

Los motores A-max de maxon constituyen una innovadora gama de motores de corriente continua de excelente calidad, equipados con potentes imanes permanentes de AlNiCo. El "alma" del motor es el bobinado maxon, carente de hierro y probado millones de veces. Esto supone una tecnología punta para motores compactos, potentes y de baja inercia.

Vídeos